巖溶解解決具備較強(qiáng)的綜合型和專業(yè)性，巖溶解段給鐵路隧道工程項(xiàng)目產(chǎn)生了許多地質(zhì)學(xué)難題，有效解決巖溶解段不但對(duì)隧道工程項(xiàng)目具備關(guān)鍵實(shí)際意義，還能保證隧道工程項(xiàng)目和火車經(jīng)營(yíng)的安全系數(shù)。根據(jù)此，文中融合九萬山二號(hào)隧道的具體情況，在論述巖溶工程施工解決標(biāo)準(zhǔn)的基本上，關(guān)鍵剖析巖溶段工程施工解決技術(shù)性在鐵路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)用。剖析結(jié)果顯示，解決巖溶段的方式 有很多，不一樣的方式 有其與眾不同的應(yīng)用領(lǐng)域，為了更好地保證解決實(shí)際效果，務(wù)必融合工程項(xiàng)目特點(diǎn)，有效挑選適度的解決技術(shù)性，為鐵路隧道工程項(xiàng)目出示服務(wù)支持和理論創(chuàng)新。

巖溶是地下水和地表水，對(duì)溶解性巖石層開展有機(jī)化學(xué)腐蝕、機(jī)械設(shè)備腐蝕、沉積作用等，產(chǎn)生的地底溶解狀況。巖溶性發(fā)育基礎(chǔ)規(guī)定較多，涉及到巖溶性、縫隙、地下水或地表水的黏附性、流動(dòng)性等。在我國(guó)是巖溶地域遍布普遍的我國(guó)，在鐵路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，常常碰到巖溶段，對(duì)隧道工程施工的危害主要表現(xiàn)為構(gòu)造物一部分或所有懸架情況，減少了軟巖應(yīng)用的穩(wěn)定性，給工程施工產(chǎn)生了非常大的難度系數(shù)和安全性風(fēng)險(xiǎn)，怎樣保證巖溶段工程施工的安全系數(shù)、專業(yè)性和穩(wěn)定性是巖溶段工程施工解決迫切需要的難題[1]。巖溶坐落于鐵路隧道上邊或副翼時(shí)，解決難度系數(shù)較小，坐落于隧道底端時(shí)不便，需適度解決，考慮隧道基本承載能力規(guī)定，保證火車經(jīng)營(yíng)安全系數(shù)。根據(jù)此，進(jìn)行鐵路隧道工程項(xiàng)目巖溶段工程施工解決技術(shù)性科學(xué)研究尤其必需。

一、工程簡(jiǎn)介

隧道長(zhǎng)短6199m，進(jìn)口端坐落于貴州荔波縣撈村鄉(xiāng)周邊，出入口端坐落于廣西環(huán)江毛南族自治縣木論鄉(xiāng)東山村洞肯溝。隧道進(jìn)口有農(nóng)村人行橫道到達(dá)洞口周邊，交通條件一般的出入口僅有羊腸小道通向，交通出行艱難的隧道是低中山溶蝕峰叢低洼，洞口地域多見峰叢、低洼和溝谷，地貌波動(dòng)大，坡陡溝深，相對(duì)高度390~880M，絕對(duì)高度較大 峰頂?shù)墓聠胃呱酱蠖鄶?shù)是陡崖。隧道較大 基礎(chǔ)埋深446m。九萬山二號(hào)隧道共根據(jù)一條斷塊，多處可溶巖和非可溶巖觸碰帶九萬山三號(hào)隧道根據(jù)四處溶巖，隧道頂端有多處與隧道工程項(xiàng)目息息相關(guān)的低洼，在其中一處I類低洼，一處i類低洼，九萬山四號(hào)隧道洞越過四條斷塊，一處可溶巖和非可溶巖觸碰帶。

二、隧道巖溶解解決標(biāo)準(zhǔn)

在本工程項(xiàng)目巖溶解解決中，為了更好地最大限度地減少解決難度系數(shù)，保證解決品質(zhì)，防止產(chǎn)生多余的安全隱患，務(wù)必嚴(yán)苛遵照查清狀況，依據(jù)本地狀況，清除水災(zāi)，綜合性醫(yī)治的標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵解決內(nèi)容是全面調(diào)查巖溶解地域的經(jīng)營(yíng)規(guī)模、巖溶解水平、地質(zhì)學(xué)水文檔標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)部填充料等。針對(duì)巖溶性發(fā)育極強(qiáng)的地域，最大限度地保持巖溶性和暗河安全通道，禁止隨意阻塞[2]。此外，為了更好地防止巖溶段突水和涌泥難題，務(wù)必進(jìn)一步開展優(yōu)秀孔前的檢驗(yàn)，充分準(zhǔn)備的水泵機(jī)器設(shè)備，保證工程施工的安全系數(shù)。總而言之，隧道巖溶解解決應(yīng)選用激光切割、阻塞、排序信息化管理方法。

三、鐵路隧道工程項(xiàng)目巖溶段工程施工解決技術(shù)性的實(shí)際運(yùn)用

(1)巖溶洞解決技術(shù)性巖溶段在隧道洞中的部位不一樣，選用的方式 也不一樣，主要表現(xiàn)為巖溶段在隧道頂端:可挑選的解決技術(shù)性較多，如回填土法、弧形緩存層法、弧形緩存層導(dǎo)向安全防護(hù)、柱頂端等可是，不一樣的方式 有與眾不同的應(yīng)用范疇。比如，回填土法適用洞向拱頂生長(zhǎng)發(fā)育，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，沒有水內(nèi)腔或半填充型洞解決中的拱形門緩存層規(guī)律適用洞向拱頂之上生長(zhǎng)發(fā)育經(jīng)營(yíng)規(guī)模小或洞往上生長(zhǎng)發(fā)育高但總寬狹小的洞的拱形門緩存層的錨網(wǎng)安全防護(hù)適用洞的橫縱生長(zhǎng)發(fā)育覆蓋面廣，但洞頂端可靠性好的洞的溶解解決中。

柱頂法適用洞窟豎向生長(zhǎng)發(fā)育覆蓋面廣、洞窟頂端生長(zhǎng)發(fā)育在隧道拱頂之上十米范疇內(nèi)[3]。巖溶坐落于隧道底端:可選用回填土拆換法、無縫鋼管群樁引入法、板/梁超越法等。在其中，回填土交換法適用隧道底端配件中有中小型內(nèi)腔或半填充型溶解孔解決的無縫鋼管群樁引入法適用隧道底端十米~15m范疇的溶解孔解決，根據(jù)無縫鋼管群樁引入產(chǎn)生具備充足承載能力的復(fù)合型基本，考慮隧道工程對(duì)基本安裝的規(guī)定溶解孔坐落于隧道側(cè)邊:可選用墻面保障法或墻面支撐點(diǎn)法解決。在其中，前面一種適用隧道發(fā)掘中心線范疇比較有限的洞窟解決，后面一種適用洞窟生長(zhǎng)發(fā)育范疇很大的洞窟解決。

(2)隧道巖溶解段地表水的解決1.優(yōu)秀預(yù)測(cè)分析在巖溶解段解決中為了更好地防止突水和涌泥等難題的產(chǎn)生，選用地質(zhì)學(xué)分析方法、打孔法、化學(xué)物質(zhì)檢測(cè)法、優(yōu)秀導(dǎo)坑法等互相融合的方式 ，光憑單一的預(yù)測(cè)分析方式 就會(huì)有一定的局限2.暗溝解決本隧道工程項(xiàng)目歷經(jīng)很多無添充的裂縫，底端很多年有流水，為防止鐵路線完工后阻塞流水路面，基本建設(shè)干砌石暗溝在隧道底端，使溶解洞的水從暗溝排出來，詳細(xì)情況如圖所示1所顯示。3.滲入槽、鋪裝排水管道最大限度地保證流水的流暢性，本隧道工程項(xiàng)目巖溶解解決選用滲入槽排水法，具體內(nèi)容是在明孔頂端鋪裝排水管道，將溶解孔內(nèi)的水引進(jìn)正對(duì)面，根據(jù)溶解孔自主排出來。明洞鋪裝和隧道底端滲溝的數(shù)據(jù)圖表各自如圖2和圖3所顯示。

(3)溶解洞大廳的處理溶解洞大廳的解決實(shí)際效果，對(duì)鐵路隧道總體工程項(xiàng)目的危害十分大，因而本工程項(xiàng)目最大限度地提升了巖溶解段的解決實(shí)際效果，選用特定的結(jié)構(gòu)加固和超過溶解洞的融合方式 [4]。對(duì)于洞窟生長(zhǎng)發(fā)育的具體情況，找尋有效的解決對(duì)策。本工程項(xiàng)目運(yùn)用于洞窟廳解決技術(shù)性，第一，適用墻面結(jié)構(gòu)加固解決技術(shù)性。最先除去全部填充料，隨后用一塊石板結(jié)構(gòu)加固溶解洞的現(xiàn)澆板，假如底端有流水，有效提升隧洞，排出來溶解洞的水，為了更好地保證結(jié)構(gòu)加固實(shí)際效果，務(wù)必在隧道邊上的墻面上預(yù)定查驗(yàn)孔，提升安全防護(hù)鏈和護(hù)欄等安全防護(hù)設(shè)備第二，用成孔樁支撐點(diǎn)結(jié)構(gòu)加固。針對(duì)深層很大的熔洞，選用成孔樁施工結(jié)構(gòu)加固，最先將樁底邊置入基巖，隨后將樁頂建筑鋼筋插進(jìn)混凝土結(jié)構(gòu)底版，與底版聯(lián)接一體。實(shí)際結(jié)構(gòu)加固圖如圖所示5所顯示。第三，根據(jù)棧道超越。底版由混凝土結(jié)構(gòu)板梁做成，支撐點(diǎn)側(cè)墻。支腳和固支梁各自支撐點(diǎn)梁板[5]。固支梁用鋼筋錨固鋼筋錨固在基巖上。實(shí)際操作便捷，實(shí)際效果顯著。實(shí)際工程施工如圖所示6所顯示。

(4)巖溶地域隧道適用在大中型添充式溶解洞和縫隙生長(zhǎng)發(fā)育的巖溶解隧道工程項(xiàng)目中，一般選用預(yù)灌漿阻塞水的結(jié)構(gòu)加固，此外，還選用小軟管灌漿、大管棚、鋼架結(jié)構(gòu)適用、優(yōu)秀錨索、噴射混凝土墻、鋼筋網(wǎng)片等適用對(duì)策。

(5)巖溶區(qū)發(fā)掘巖溶區(qū)發(fā)掘分成熔洞填充料和巖溶縫隙發(fā)掘，軟巖標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)軟粉碎，發(fā)掘方式 貼近軟軟巖隧道發(fā)掘。遵照預(yù)結(jié)構(gòu)加固、短進(jìn)尺、弱工程爆破、強(qiáng)錨桿支護(hù)、努力精確測(cè)量、緊隨烘托的發(fā)掘標(biāo)準(zhǔn)[6]。發(fā)掘工程爆破時(shí)，嚴(yán)控劑量，從微振操縱工程爆破技術(shù)性，最大限度地降低填充料的影響，融合臨時(shí)性仰拱、臨時(shí)性鋼架結(jié)構(gòu)等立即適用關(guān)掉。

四、工程施工感受

第一，九萬山二號(hào)隧道巖溶解生長(zhǎng)發(fā)育水平高，處理方式繁雜，根據(jù)預(yù)測(cè)分析，隧道工程施工正前方巖溶解地域地質(zhì)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、水文條件、巖溶解經(jīng)營(yíng)規(guī)模等，依據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果制訂有目的性的巖溶解方式 和安全性保證對(duì)策第二，巖溶區(qū)解決應(yīng)以品質(zhì)和安全性為主題風(fēng)格，在保證安全施工的基本上，提升隧道構(gòu)造的可靠性，為中后期安全運(yùn)營(yíng)確立牢靠的基本。在實(shí)際品質(zhì)全過程中，充足融合巖溶液的類型、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、樣子、部位等，挑選適度的解決技術(shù)性，完成巖溶液的規(guī)范化和技術(shù)性品質(zhì)[7]。第三，巖溶解的特點(diǎn)稀奇古怪，遍布范疇不規(guī)律，包含添充的巖溶解、添充的巖溶解、水巖溶解、水巖溶解等，遍布在隧道的上端、邊側(cè)、底端，及其圍繞隧道橫斷面的巖溶解。

可用的巖溶解解決方式 也展現(xiàn)多元性，必須融合巖溶解的部位、對(duì)鐵路隧道的危害等狀況，實(shí)際挑選不一樣的解決技術(shù)性。文中融合工程項(xiàng)目案例，剖析了鐵路隧道工程項(xiàng)目巖溶段工程施工解決技術(shù)性，剖析結(jié)果顯示，巖溶段是橋梁施工中普遍的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，對(duì)鐵路隧道工程施工的安全系數(shù)和中后期經(jīng)營(yíng)的安全系數(shù)有非常大危害。融合巖溶地域的具體情況，挑選適度的解決技術(shù)性，減少巖溶地域?qū)﹁F路隧道工程項(xiàng)目的危害，保證各工程項(xiàng)目高效率安全性進(jìn)行，推動(dòng)在我國(guó)鐵路施工工作的不斷發(fā)展趨勢(shì)。