復興“夜間經濟” “擺”出城市“煙火氣”

“游客們把這里叫做‘減壓’一條街，我很贊同。我來這邊賣手工編織品已經3年多了。雖然是類似‘夜市’的小攤子，但是管理很規范，環境很整潔。”在南京市熙南里，秦女士邊張羅著光顧攤位的顧客們，邊熱情地介紹起自己的“擺攤感受”。“因為這里緊鄰甘熙故居，里面有很多非遺工作室，比如絨花坊，做手工的氛圍很濃厚。租金比較便宜，生意也還算不錯，所以來了就不想走了，包括我周圍的這些‘老鄰居們’，大家都很喜歡這里。”

熙南里歷史文化街區外擺攤位

在熙南里，一個個整齊溫馨的小攤位鋪就了廣闊的就業路，也“串起了”這里的煙火氣。住在附近的孫女士沒事常來這里閑逛，因為朋友在餐飲區擺攤，孫女士幾乎每周都來。“這邊最有特色的還是這些小攤位，讓我回到了小時候逛夜市的感覺，看到喜歡的東西也會買下來，價格也不高。”

近年來，熙南里歷史文化街區積極打造外擺經濟“六朝雅集”。在這里，各種文創、手作、美食應有盡有，極大豐富了夜間經濟。街區共設置攤位50個，其中文創手作區攤位30個，美食區攤位20個。吳先生在美食區經營特色小吃已有2年多。“在我們攤主正式進場之前，這里水、電都已經接好了，而且餐飲區是在整個街區的邊上，即使有油煙也不會影響整體環境。”

為加強對夜市外擺的規范管理，南京市朝天宮街道城管部、綜合執法局、城市治理公眾委員及城市治理志愿者們不斷加強對街區的市容環境保障工作，劃定規范區域，統一攤位外觀，加強日常巡查，杜絕占道經營現象，在管理好市容市貌的同時也保留了城市的生活氣息。“平時工作中，我們積極探索分級管理、自治聯盟等模式機制，主要就攤位門前三包、消防、食品衛生安全等方面開展定期檢查，保障居民、游客玩得舒心放心。”朝天宮街道城管部副部長徐新說。

地下空間“共享” 助推校園周邊道路通暢

家長駕車駛入地下停車場后，刷 卡簽到，在操場等待放學的孩子看見大屏幕上的自家車牌后，刷 卡打開安全道閘，可直接從操場步行至停車場。家長在等候區屏幕上看見孩子姓名后，即可做好準備，與孩子會合，實現與孩子的“無縫銜接”，形成閉環管理。如果家長車輛未進入停車場，則學生刷 卡無效，道閘不會啟動……在南京市玄武區珠江路玄武外國語學校操場下方，有一座安全又智能的停車場，頗受學生家長好評。“有了這個停車場以后很方便，不用擔心來晚了孩子在路邊等著不安全，尤其下雨下雪天的時候，孩子可以直接從學校走下來。我們家長也不用再集中在校門口等待，節省了很多時間，也不會對交通秩序產生影響。”學生家長李先生說。

據南京市玄武區城市管理局副局長趙寧介紹，停車場全稱為東南玄外智慧停車場（以下簡稱“玄外停車場”），于2018年8月開工建設，2021年9月正式運營，總投資約1.3億元。停車場上下共5層，共有停車位407個。玄武區城管局停車中心聯合停車場建管方積極落實家長車輛錯時共享包月惠民措施，包月費用為每月100元和每月150元，分別可停車30小時及50小時，兩個檔位的惠民價格滿足了不同家長的停車需求。與此同時，錯時共享的方式還解決了沿街單位及商戶、周邊居民及社會車輛停車難等現實問題。今年以來，共計開放共享泊位257個，其中開放給學生家長135個，沿街單位及商戶77個，周邊居民及社會車輛45個。

車輛駛入玄外停車場智能機械車位

有別于傳統地下停車場需要“轉圈式”行至各層找車位，玄外停車場內“別有洞天”。除負一層全部為路面車位外，地下四層均為智能機械車位。如果路面車位停滿，車主可將車駕駛至指定位置，收起后視鏡后離開車輛，車輛會自動被“運輸”至隨機分配的地下車位，同時由機器打印出取車二維碼，取車時掃碼即可，等待時間不超過一分鐘

“通過學校和各部門間的通力協作，不僅消除了學生在路邊等候家長車輛的安全隱患，同時較好地解決了學校周邊停車難、停車亂的問題，提高了機動車車行流速，有效緩解了學校門口的交通擁堵。”玄武外國語學校副校長屠磊磊說。據交管部門反饋，目前珠江路及玄武外國語學校一線道路整體通行率提升了50%。

劃定規范區域 為共享單車“安好家”

在南京市雨花臺區天隆寺站雨花客廳，曾經有一片“車海”，密密麻麻的共享單車雜亂無章地擺放，將地鐵站“包圍”，一些無處安放的共享單車被停在機動車道上，影響了城市交通秩序、市容市貌和市民生活。

“以前這里車輛擺放得比較亂，共享單車全部擠在一起，加上外賣車輛停放不規范，導致市民進出很不方便。”據雨花臺區鐵心社區負責人介紹，因為周邊軟件企業眾多，大量從業人員匯聚，早晚高峰期間，淤積的共享單車可達1600余輛，造成“單車圍城”。

2020年起，鐵心橋街道綜合行政執法局開展專項整治行動，采取“協助+約談、整治+長效”兩種方式進行共享單車治理行動：為滿足停放需求，在原來550平方米的非機動車停放區基礎上，另外挖掘80平方米周邊空地，專門作為共享單車中轉點，同時安排人員對商圈周邊人流量密集地區加大巡查監管力度，及時對亂停放車輛進行治理；與此同時，加強政企合作，要求運營企業從源頭上實行總量控制，高峰期安排3輛廂式貨車，并增加運維人員加強對共享單車停放秩序的管理力度。針對商圈附近特有的外賣車輛停放問題，鐵心橋街道協調雨花客廳在公寓附近設置“外賣車輛停放點”及“非機動車隔離欄”，其中外賣車停放區域70平方米可停放150余輛非機動車，大大規范了外賣車輛停放秩序。今年以來，鐵心橋街道共整治亂停車輛12480余輛，施劃非機動車停放區域165處。