林蔭路建設在緩解“熱島效應”、消除噪聲、美化街景等方面有重要作用，還能有效減少陽光對司機產生的眩光。

淇水大道翠竹搖曳，九州路月季綻放，玉蘭巷、紫荊巷、海棠巷等巷巷不同景，路路皆林蔭，走在河南省鶴壁市的街頭巷尾，仿佛路在林中穿、車在綠中行、人在景中游。鶴壁市在林蔭路建設中遵照“雙排行道樹種植、兩種樹種搭配、兩條綠化帶建設”的“2＋2＋2”模式，大幅提高道路綠量和林蔭覆蓋率。行道樹采用雙排種植模式，在行道樹綠化帶、路側綠地、分車帶內種植遮陰喬木，按照“加厚增密、填補空白”的種植方式，完善城市林蔭系統，構建舒適宜人、綠色健康的慢行交通網。同時，充分考慮綠化季相景觀搭配樹種，每條道路在基調樹種確定的情況下，選擇落葉與常綠、彩葉與常綠、速生與慢生等兩種及以上樹種進行搭配，形成不同季相景觀效果，實現“春季賞櫻，夏日遮陰，秋天觀葉，冬有陽光”的四季風光。

今年年初以來，重慶市全面啟動城市綠蔭工程建設，預計今年內將建設總長約100公里的41條山城綠道，通過加強城市主干路人行道和次干路、支路的林蔭路建設，為群眾營造安全、綠色、舒適的出行環境。城市綠蔭工程是重慶市2023年新增的重點民生實事之一，也是創建國 家生態園林城市的重要舉措。建設山城綠道很重要的一項內容就是加強行道樹栽植。相關負責人介紹說：“針對道路沿線行道樹缺株、少株和公交港灣、紅綠燈路口、軌道站出入口等區域缺少行道樹的情況，我們加大了補栽補植力度，健全城市道路行道樹骨架，滿足市民觀賞、遮蔭需求。”

美麗的林蔭路，往往承載著一個城市的特色文化底蘊。漫步這些林蔭路，在享受清涼的同時，也可以細細品味這座城市厚重的人文氣息。

淮海路、甘泉路、廣陵路、國慶路、渡江路是江蘇省揚州市的老街，這5條路兩側的行道樹都是清一色的法國梧桐，總數有900多棵。近年來，揚州市出臺了《揚州市林蔭路建設導則》等文件，規范化指導城市林蔭路建設。結合新建市政道路項目，綠化部門科學選擇行道樹樹種，以深根系、抗倒伏能力強的鄉土適生落葉闊葉喬木為主，通過合理的植物配置，形成具有揚州特色風貌的林蔭路。同時，揚州市還結合城市更新，實施既有城市道路綠化問診復壯和改造提升項目，努力改善植物立地條件，恢復行道樹長勢，優化城市道路環境，為市民步行、騎行營造舒適環境。據悉，2023年全市計劃建設提升城市林蔭路92條，實施城市道路行道樹問診復壯和綠化提升37.7公里。目前，揚州市城市綠化主管部門正在按照要求實施城市林蔭路建設提升工作，重點改善城市次干路和支路的林蔭效果，著力提高城市林蔭路覆蓋率。

近年來，山東省青島市李滄區堅持生態優先、綠色發展，以“一路一策、一街一景”為原則，在綠化帶內靠近人行道一側栽植各類花喬木，與外側行道樹搭配，或是在城市綠地內將綠道與花喬木進行組合，塑造賞心悅目的生態景觀，形成了具有李滄區特色的“林蔭花道”。其中以梅花、櫻花、紫葉李、海棠等春花為主的林蔭花道已成為每年青島市民不可或缺的精品賞花點。

林蔭路建設不僅要考慮樹木生長情況，還要結合城市人居環境，科學地對樹木進行修剪和管護。一些地區根據“建管并舉、重在有質”的建設思路，進一步提升城市綠化空間，實現“綠隨路延、路漫花香、有路必有樹、雙排成林蔭”的綠化景觀。

福建省寧德市蕉城區近日針對轄區內行道樹樹池存在的黃土裸露、缺株、水土流失等問題，組織園林工人對轄區主次干道約1500棵行道樹樹池進行了專項補植工作，因地制宜地制定苗木補植方案。通過多方比較、精挑細選，選擇了蔭濃冠大的喬木樹種香樟，并組織園林工人提前清除綠地內的落葉、雜草、石塊等雜物，保證補植工作的精細化、標準化，確保苗木成活率，有效提升綠化景觀效果。

為更好地提升園林城市品質，四川省德陽市針對城區的實際情況，采取在保證道路兩側住戶采光率、綠化覆蓋率、行人的安全和出行體驗的前提下，通過對行道樹進行相應的修剪與管理來打造林蔭路。本次林蔭路打造選取昆山街作為試點，該街段是老城區的一條老街道，其中共有84棵小葉榕樹，連接龍山街和長江西路，全長約500米。在施工過程中，相關部門錯開上下學高峰，利用周末時間，出動吊車2臺、人員30余人，對樹冠進行了有序的修剪，僅用兩天時間就完成了昆山街的林蔭路打造。