不久前，由建設(shè)部科技發(fā)展促進(jìn)中心主辦的全國(guó)載體樁技術(shù)應(yīng)用推廣現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)議在北京舉行。載體樁的新型施工技術(shù)引起了業(yè)內(nèi)專家和施工企業(yè)的高度關(guān)注。一家建筑設(shè)計(jì)研究所的代表告訴記者，如果載體樁技術(shù)能夠在全國(guó)推廣，它將對(duì)整個(gè)建筑業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊。
降低成本可以贏得市場(chǎng)
   北京萬(wàn)科紫臺(tái)工程是北京的一個(gè)高端社區(qū)。從表面以上部分來(lái)看，這里的建筑似乎與其他居住社區(qū)沒(méi)有什么不同，但地下基礎(chǔ)部分非常神秘。
   本社區(qū)一期10棟高層住宅樓和兩個(gè)地下車(chē)庫(kù)均采用波森特載體樁技術(shù)。其載體樁直徑和平均樁長(zhǎng)小于一般人工開(kāi)挖樁，混凝土和鋼筋數(shù)量遠(yuǎn)低于人工開(kāi)挖樁。因此，載體樁的工程成本僅為1.7萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)基礎(chǔ)施工工藝3.4萬(wàn)元，載體樁的承載力不低于人工開(kāi)挖樁。
   近年來(lái)，隨著波森特載體樁專利技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，全國(guó)已完成近1000個(gè)大型工程項(xiàng)目，產(chǎn)值超過(guò)5億元。其中，最經(jīng)典的例子是北京北六環(huán)路、13個(gè)標(biāo)段和23座跨河橋。橋頭高填方基礎(chǔ)處理采用北京波森特巖土工程有限公司擴(kuò)建復(fù)合基礎(chǔ)專利技術(shù)，為國(guó)家節(jié)省投資25項(xiàng)%左右。
打樁技術(shù)革命性突破
   據(jù)北京波森特巖土工程有限公司負(fù)責(zé)人介紹，載體樁是一種新的施工技術(shù)，改變了傳統(tǒng)的基礎(chǔ)處理理念，選擇下層穩(wěn)定、土壤性能好的土層作為加固土層，以樁端土為研究對(duì)象，使用35KN柱錘沖擊成孔，擠壓周?chē)�土壤。�?dāng)沉管達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，樁端應(yīng)連續(xù)填充和壓實(shí)，三擊貫入度作為控制指標(biāo)，然后填充干硬混凝土，使樁端以下深度為3米至5米，直徑為2米至3米的土壤得到最有效的加固和擠壓，形成由干硬混凝土、填料和擠壓土組成的載體，然后放置鋼籠、灌注混凝土或預(yù)應(yīng)力管節(jié)。
   采用載體樁技術(shù)，樁工作結(jié)束后1小時(shí)，可進(jìn)行荷載試驗(yàn)，普通樁法需要等待混凝土凝固和土壤恢復(fù)，國(guó)家規(guī)范可在28天后進(jìn)行試驗(yàn)。因此，該過(guò)程不僅操作簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量易于控制，而且大大縮短了施工周期。施工過(guò)程中不需要現(xiàn)場(chǎng)降水，減少了工程量，最大限度地控制了工程成本。難怪這項(xiàng)技術(shù)會(huì)讓業(yè)內(nèi)人士驚呼，如果載體樁能在全國(guó)推廣，將大大降低建筑基礎(chǔ)成本，全面降低國(guó)內(nèi)建筑成本，將在中國(guó)建筑業(yè)掀起一場(chǎng)大革命。
實(shí)現(xiàn)了消耗建筑垃圾的夢(mèng)想
   采用波森特載體樁專利技術(shù)的建筑，其打樁工藝與普通建筑工地不同。隨著巨大的柱錘起伏，地面上出現(xiàn)了臉盆般的黑洞，磚瓦礫混凝土渣被傾倒。如果公司之前沒(méi)有北京北六環(huán)、天津水上國(guó)際村、山東聊城金泰大廈等近1000個(gè)成功例子，很難想象這種用建筑垃圾填充的樁基承載力比用混凝土填充的樁基高20個(gè)%到30%。
   建筑垃圾處理一直是困擾建筑業(yè)的難題。如何妥善處理工程施工過(guò)程中產(chǎn)生的大量建筑垃圾？如何既不污染環(huán)境又創(chuàng)造效益？此前，一些建筑工程被媒體曝光。由于地下垃圾填埋場(chǎng)，建筑基礎(chǔ)沉降不均勻，影響了整個(gè)建筑的質(zhì)量和安全。然而，經(jīng)過(guò)特殊的壓實(shí)和擠壓處理，載體樁技術(shù)可以將垃圾變成寶藏，不僅在地下找到了一個(gè)地方，而且降低了填料的成本，而且保證了質(zhì)量和穩(wěn)定性。
   到目前為止，載體樁技術(shù)已經(jīng)在全國(guó)消耗了數(shù)十萬(wàn)立方米的各種建筑垃圾。在所有項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施后，公司計(jì)劃每年消耗10萬(wàn)立方米的建筑垃圾。建設(shè)部總工程師王鐵宏在全國(guó)載體樁技術(shù)應(yīng)用推廣現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)議書(shū)面講話中指出，載體樁技術(shù)是科技成果推廣轉(zhuǎn)化的典范，是創(chuàng)新先進(jìn)技術(shù)，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要措施之一。
   事實(shí)證明，載體樁技術(shù)不僅可以降低成本，提高施工速度，而且可以消耗大量的建筑垃圾，施工過(guò)程無(wú)污染，噪音低，可以有效保護(hù)環(huán)境。到目前為止，載體樁技術(shù)已廣泛應(yīng)用于建筑、鐵路、公路、電力、煤炭、石油、石化等140個(gè)城市，為國(guó)家節(jié)省了大量的建設(shè)資金，為消耗建筑垃圾和實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

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